经常有客户问：C-TPAT与GSV的区别是什么？让我们提供建议做C-TPAT认证还是做GSV认证？现就此问题予以解答，以供更多客户明确二者的关系与区别。
C-TPAT是反恐的统称，包括C-TPAT验厂（反恐验厂）、C-TPAT认证（反恐认证）。GSV是ITS（天祥）的反恐说法，是ITS自己提出的一个新说法，或者说是ITS打造的自己的一个反恐品牌。所以说， C-TPAT与GSV没有本质区别。
分类目录归档：c-tpat标准
c-tpat标准—安全培训和忧患意识
c-tpat标准—信息技术安全
反恐认证标准-信息技术安全：
- 口令保护
自动化系统必须使用需要定期更换口令的个人担保账户。必须制定并实施信息安全政策、程序和标准，同时应对雇员进行培训。
- 解释责任
必须有意识别滥用信息技术，包括不当进入、干扰或篡改商业数据的体系。所有扰乱系统的人都必须因其滥用信息技术的行为而受到适当的纪律处分。
这个标准实际上是规定了反恐认证中对电脑的要求。
c-tpat标准–物理安全
反恐认证中对物理安全有详细的要求。 位于国际场所的货物搬运和存放设施必须安置有物理障碍和制止物以阻止人员未经许可进入里面。在适用的范围内，外国制造商应在它们的供应链中始终遵循以下的C-TPAT物理安全标准。
- 围栏
货物搬运和存放设施的区域四周必须用围栏包围起来。货物搬运装置应该有内部围栏以将国内、国外、高价值和危险品货物隔开。所有的围栏都必须经常检查其完整性及是否有损坏现象。
- 大门和门房
车辆和/或人员进出的大门应该有人把守和/或被监视。大门的数量应该在保证适当进出和安全的基础尽可能保持最少。
- 停车场
私人载客车辆应被禁止进入停车场或临近货物搬运和存放区域。
- 建筑物
建筑的建筑材料应能阻止非法进入。通过定期检查和维护保持建筑物的完整性。
- 锁闭装置和钥匙控制
所有外部和内部的窗子、大门和围栏都必须有锁闭装置以确保安全。管理人员或安全人员必须控制所有锁和钥匙的发放。
- 照明
在设施的内部和外部应该有适当的照明设施，包括在以下一些区域：进口、出口、货物搬运和储存区、围栏线和停车场。
- 警报系统和监视摄像头
应该安装警报系统和监视摄像头以监视货物搬运和存放场所以及防止未经许可的人员进入货物搬运和存放区域。
c-tpat标准–程序安全
反恐认证中应该制定有确保供应链中货物在运输、搬运和存放过程中的完整性和安全性的有效措施。
- 文档程序
应该制定程序确保用于商品/货物清理的所有信息易读、完整、准确以及不会被更改、丢失或引入错误的信息。文档控制必须包括保护计算机不被擅自闯入以及保护计算机信息安全的程序。
- 报告程序
为确保货物的完整性，必须有确保从商业伙伴处接收到的信息被准确及时报告的程序。
- 装运的接收货物
被装运后将要离岸的货物应该与货物单的信息相符，货物应该被准确地描述，重量、标签、标记和件数应被列明和核准。离岸的货物应该与购货订单或装货订单上的内容进行校对。在货物被接收和发放前应对装运或接受货物的驾驶员进行积极的身份认定。同时还应该建立跟综进出货物及时动向的程序。
- 货物差异
所有货物的短缺、超额和其他重大的差异或异常情况都必须得到合理的解决和/或调查。如果发现有异常情况、非法或可疑活动，必须报告海关和/或其他适当的执法机关。
c-tpat标准–集装箱及拖车的安全
在c-tpat标准中有对集装箱和拖车的安全进行了详细的规定。
集装箱和托车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的人或物品，在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和托车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PAS ISO 17712对高度安全封条的标准。
在风险评估有理由要求检查集装箱或托车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域，在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。
在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：
1、前壁
2、左侧
3、右侧
4、地板
5、顶部
6、内/外门
7、外部/起落架
- 托车检查
在装运前应该查验托车结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：
1、第5轮区域—–检查自然隔板/车底护板
2、外部-前面和侧面
3、尾部-保险杠/门
4、前壁
5、左侧
6、右侧
7、地板
8、顶部
9、内/外门
10、外部/起落架
- 集装箱及托车的封条
集装箱和托车的封条，包括封条持续的完整性，是一条完全的供应链的重要组成部分，并且是外国制造商忠实执行C-TPAT认证计划的关键部分。外国制造商必须给所有运往美国的装有货物的集装箱和托车帖上高度安全封条。所有封条都所有封条都必须符合或超出现行PAS ISO 17712对高度安全封条的标准。
应该制定有书面的程序规定对封条的管理以及如何贴到装有货物的集装箱和托车上，包括识别和向美国海关和边境保护局或适当的外国主管部门报告受损的封条或/和集装箱/托车的程序。只有被指定的雇员才能分发表示完整性的封条。
- 集装箱和托车的存放
受外国制造商控制或位于外国制造商场所的集装箱和托车必须被存放在安全的区域以免有未经许可的人员进入或/篡改。应该有报告和解决未经许可擅自进入集装箱/托车或集装箱/托车的存放区域的程序。
c-tpat标准–个人安全
反恐（ctpat）认证中有对c-tpat标准的个人安全进行了规定：
应该有审查预期雇佣的雇员和定期审查现有雇员的程序。
- 雇佣前审核
在雇佣员工前应该审核申请表信息，比如雇员的工作经历和推荐信。
- 背景检查/调查
对于预期雇佣的雇员应按照外国法规的规定检查和调查其背景情况。在雇佣员工后，应根据事情的原由和/或雇员的职位的敏感性对其进行定期检查和调查。
- 个人离职程序
公司对于离职的雇员必须有去除身份证明标志、设备和进入系统设施的程序。
c-tpat标准–物理进入控制
在C-TPAT认证中，c-tpat标准有对物理进入控制的要求：
进入控制用来防止未经许可进入设施的现象，维持对雇员和来访者的控制以及保护公司的财产。进入控制必须包括在所有的进入点对所有雇员、来访者和卖主的积极识别。
- 雇员
应该安装雇员识别系统以便进行积极的识别和进入控制。只有确有工作需要的人才被允许进入安全区域。公司管理人员或安全人员必须对雇员、来访者和卖主的识别标志的发放和回收进行恰当的控制。发放和回收识别标志以及更换进入手段（比如钥匙、钥匙卡等）的程序必须被记录在案。
- 来访者
来访者在抵达时必须出示带有照片的身份证明以作记录。所有来访者都必须有人陪同，并且必须可视地展示临时性的识别标志。
- 交货（包括邮件）
所有买主在抵达时必须出示适当的卖主身份和/或带有照片的身份证明以作记录。所有运达的包裹和邮件在散发出去前必须定期进行检查。
- 质询及将未经许可进入的人员带离现场
应该有识别、质询和确认未经许可进入/身份不明的人员的程序。
c-tpat标准–商业伙伴要求
c-tpat标准中的第一个要求内容–商业伙伴要求：
外国制造商对于商业伙伴的选择，包括承运人、其他制造商、产品供应商和卖主(零件和原材料供应商等）必须有书面的、可核准的程序。
- 安全程序
对于那些符合C-TPAT认证条件的商业伙伴（承运人、进品商、港口、码头、经纪人、并装作业者等），外国制造商必 须有文件证据（比如C-TPAT证书、SVI编号等）表明这些商业伙伴是否经过C-TPAT认证。
对于那些不符合C-TPAT认证条件的商业伙伴，外国制造商应要求它们的商业伙伴出示他们的达到C-TPAT安全标准的书面/电子确认书（比如合同义务：由商业伙伴的一位高级官员签字保证合规的信件；由商业伙伴出示一份书面声明表明其符合C-TPAT安全标准或一个外国海关主管部门管理为世界海关组织（WCO）所认可的同等安全计划的要求；或者，提供一份完整的外国制造商安全问卷）。基于一项被记录的风险评保程序，外国制造者必须对不符合C-TPAT条件的商业伙伴进行核准，以验证其是否达到C-TPAT的安全标准。
- 原发点
外国制造商必须确保商业伙伴遵照C-TPAT安全标准制定安全程序和规程，以强化在原发点装运、组装或制造的完整性。基于风险的性质应对商业伙伴的程序和设施定期进行审核，并且保持外国制造商所要求的安全标准。
- 参于外国海关主管机关的供应链安全计划及获得认证的情况
获得外国海关主管机关管理的供应链安全计划认证的当前或未来的商业伙伴应被要求向外国制造商表明其参与计划的状况。
- 安全程序
对于运往美国的货物，外国制造商应监督将运输服务分包给其他承运人的C-TPAT承运人用的是其他为C-TPAT所批准的承运人，或者如果是非C-TPAT批准的承运人，则其达到商业伙伴要求里所描述的C-TPAT安全标准。因为外国制造商须对将货物装运上拖车或集装箱负责，因此它们应该与承运人一起工作以确保在装运时实施了有效的安全程序和控制措施。
反恐c-tpat标准–基本要求
本最低安全标准是为使外国制造商实施高效安全实务以优化供应链的绩效，从页减少恐怖分子以及恐怖主义的实施行为通过丢失、盗窃和走私货物渗入全环供应链的危险而设计的基本结构单元。犯罪团伙通过内部阴谋破坏世界商贸活动的倾向和活动范围要求公司，尤其是外国制造商，提高他们的安全实务。
外国制造商至少每年必须一次，或者根据情况的需要，比如