在c-tpat标准中有对集装箱和拖车的安全进行了详细的规定。
集装箱和托车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的人或物品，在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和托车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PAS ISO 17712对高度安全封条的标准。
在风险评估有理由要求检查集装箱或托车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域，在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。
在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：
1、前壁
2、左侧
3、右侧
4、地板
5、顶部
6、内/外门
7、外部/起落架
- 托车检查
在装运前应该查验托车结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：
1、第5轮区域—–检查自然隔板/车底护板
2、外部-前面和侧面
3、尾部-保险杠/门
4、前壁
5、左侧
6、右侧
7、地板
8、顶部
9、内/外门
10、外部/起落架
- 集装箱及托车的封条
集装箱和托车的封条，包括封条持续的完整性，是一条完全的供应链的重要组成部分，并且是外国制造商忠实执行C-TPAT认证计划的关键部分。外国制造商必须给所有运往美国的装有货物的集装箱和托车帖上高度安全封条。所有封条都所有封条都必须符合或超出现行PAS ISO 17712对高度安全封条的标准。
应该制定有书面的程序规定对封条的管理以及如何贴到装有货物的集装箱和托车上，包括识别和向美国海关和边境保护局或适当的外国主管部门报告受损的封条或/和集装箱/托车的程序。只有被指定的雇员才能分发表示完整性的封条。
- 集装箱和托车的存放
受外国制造商控制或位于外国制造商场所的集装箱和托车必须被存放在安全的区域以免有未经许可的人员进入或/篡改。应该有报告和解决未经许可擅自进入集装箱/托车或集装箱/托车的存放区域的程序。